En Jujuy se dio a conocer los resultados del traslado de niños a la escuela y la seguridad vial de los entornos escolares, a fin de reducir los factores de riesgo asociados a la siniestralidad vial infantil, tomando como foco los viajes de los niños hacia y desde su institución.
El diagnóstico da cuenta que en capital, el 74% de los niños que acuden a la escuela cruzan la calle por la senda peatonal y un 42% de ese total no mira hacia los lados cuando lo hace. En tanto que casi un 84% de los alumnos llegan acompañados a la escuela de la mano de un adulto responsable.
Sin embargo, se detectó que un 26% de estudiantes cruzan la calle a mitad de cuadra en vez de hacerlo por la esquina y de ese número, un 2% lo hace sin mirar si se aproxima o no algún vehículo. De los que cumplen las normas viales, ninguno cruza por la esquina, no miran al cruzar y tampoco respetan las luces semafóricas.
Estos datos fueron difundidos en el marco del programa "Niños latinoamericanos seguros en el tránsito" por representantes de la Fundación "Gonzalo Rodríguez" y la Agencia Nacional de Seguridad Vial a través de un taller realizado en el Centro Cultural "Éxodo Jujeño" del barrio Coronel Arias.
Es así que San Salvador de Jujuy fue seleccionada por la Seguridad Vial de Nación para formar parte del estudio junto a otras cuatro ciudades del interior del país, Guaymallén de Mendoza, Corrientes (capital), Neuquén (capital) y Junín de provincia de Buenos Aires.
En Jujuy, el diagnóstico general de los entornos escolares se relevó a finales del 2017 con 415 comportamientos de alumnos de las Escuela Nº1 "General Manuel Belgrano"; Escuela Nº12 "Bernardo Monteagudo"; Escuela Nº255 "Pucarita"; Escuela Nº38 "Juanita Stevens"; Escuela Nº444 "Abanderada de la Patria" y el Colegio Del Salvador.
En esos espacios, también se analizó la infraestructura de los entornos escolares y cuán seguros son. Los datos indicaron que capital tiene un desempeño aceptable con un promedio de 4 de 5 estrellas.
En tanto que demuestra un gran trabajo respecto a las características del entorno de la vía, señalización de la zona escolar, las aceras, los cruces peatonales; las intersecciones y las curvas.
En este marco, la referente de Seguridad Vial de Nación, Verónica Heler, comentó a El Tribuno de Jujuy que la seguridad vial infantil es una problemática compleja que abarca a muchas personas "y nos afecta como familia porque los niños son responsabilidad de los adultos".
Asimismo destacó que el objetivo de la jornada es lograr que los niños lleguen a ser adultos. "Estos datos nos sirven para que todo lo que hagamos de política pública como Estado, esté basado en lo que actualmente está sucediendo", indicó.
A su vez hizo hincapié en que los "estudios observacionales" que se realizó a las seis escuelas, son resultados medios, "vimos que en Jujuy, el 83 % de los niños cruzan con sus padres por las cebras y eso es muy bueno y no sucede en todas las ciudades" sostuvo. Sin embargo, la directora precisó que en el país, mueren 5 mil personas por año. En tanto que el 50% de la gente no usa el cinturón de seguridad y 6 de cada 10 conductores de motos usa casco.
Por su parte, el secretario de Seguridad Vial de la Provincia, Luis Martin mencionó que desde la provincia vienen trabajando para disminuir la siniestralidad. "Venimos bregando por tener una Ley de tolerancia 0, teniendo en cuenta el contexto en que se encuentra nuestra provincia, sabemos que hay muchas festividades y eventos que lamentablemente están asociados al consumo del alcohol", destacó.
Por último agregó que desde el organismo nacional han recibidos elementos para realizar operativos viales y también materia de informática.
De la presentación participaron referentes de los ministerios de Educación, Salud, Seguridad, Desarrollo Humano, Infraestructura, Municipalidad de San Salvador de Jujuy, Hospital de Niños y autoridades la Agencia Nacional de Seguridad Vial.
Diferencias de capacidad entre el adulto y niño
EN CENTRO CULTURAL “EXODO JUJEÑO”/ AUTORIDADES DE VIALIDAD Y DE LA FUNDACIÓN “GONZALO RODRÍGUEZ”
A la hora de viajar en transporte público, es necesario tomarse con firmeza de los pasamanos para evitar caídas cuando el conductor frena.
En el auto, el viajante debe subir y bajar por la puerta que esté al lado de la vereda.No jugar con las manijas, aunque estén trabadas.
Al cruzar la calle, se lo debe hacer por las esquinas usando la senda peatonal. Si hay semáforo, quedarse sobre el borde de la vereda.
Extremar la seguridad cuando los niños estén adentro del vehículo y a la hora de cruzar la calle, es una responsabilidad fundamental del adulto que lo acompaña.
En este contexto, el referente de la fundación “Gonzalo Rodríguez” , Matías Silva, explicó que cada etapa del niño requiere de un cuidado especial de acuerdo a la movilidad. “En caso de que el niño viaje en auto, debe contar con el Sistema de Retención Infantil, (SRI), en la moto con el casco y en los transportes escolares con el cinturón de seguridad”, detalló.
Asimismo ahondó en que el niño es vulnerable dado a su estatura física en desarrollo y su capacidad es mucho menor que la de un adulto.
“Los niños no tienen la necesidad de saber que existe una normativa nacional que obliga a la persona que va en vehículo contar con los elementos de seguridad. Somos lo adultos los responsables de brindar esa información”, remarcó Silva.
También hizo hincapié en que cuando el niño es “peatón”, se debe tener en cuenta la audición y la visión, ya que a diferencia de los adultos, tienen un campo visual mucho más reducido, casi un tercio. “Tiene dificultades para calcular las distancias y las velocidades. En el caso del adulto, tiene la capacidad de cruzar la calle y ver que se acerca un vehículo y sabrá calcular si puede cruzar o no”, sostuvo.
Por último sugirió que es importante para la sociedad contar con estos conocimientos para poder aplicarlos en las actividades con los niños, los padres y como ejemplo de políticas.
Proporciones físicas del peatón
Otros de los temas que abordaron durante la presentación de los resultados en materia de seguridad e infraestructura vial, fueron acerca de las proporciones físicas de las personas.
En este sentido, el representante de la Fundación, Matías Rivas ejemplificó que las proporciones físicas de un niño son diferentes a la de un adulto.
"La proporción de la cabeza de un niño es de un 30% más a comparación de un adulto que tiene un 6%. En cuanto a la talla, en un niño es de un 25% y en la de un adulto en un 15%"”.
De esta manera, en el caso de un eventual siniestro o frenado brusco, sostuvo que el peso influye, “si la persona no tiene ningún tipo de retención, la cabeza actúa como una punta de flecha y lo primero que va a impactar en el pavimento, se encuentre en cualquier tipo de transporte.
Por último indicó que los comportamientos dependen en parte de la infraestructura qué debe estar para que los mismos sean adecuados y seguros.
Accidentes y dispositivos de seguridad
SILLITA DE SEGURIDAD/ REDUCE 70% LOS RIESGOS DE LESIONES DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO
El Observatorio Vial de la Administración Nacional de Seguridad Vial, indicó que el estudio de conductores y ocupantes de autos y motos de todo el país, 7 de cada 10 menores de 17 años circulan desprotegidos porque no utilizan el dispositivo de seguridad adecuado a su edad, o lo hacen de manera incorrecta.
Sólo el 46,4% de los niños de 0 a 4 años que viajan en el asiento trasero del auto utilizan la sillita. En cuanto al uso del cinturón de seguridad, entre los 5 y 10 años se lo coloca un 17,6%, y entre los 11 a 17 años un 31,3%. Y cuando conduce una mujer esta cifra asciende al 58,6%. La investigación, que se llevó adelante en 2016, relevó 82.545 autos.
En el estudio se observa que el uso del Sistema de Retención Infantil (SRI) evoluciona de forma creciente en Argentina desde 2011, donde la tasa de uso era de un 26,2% aumentando paulatinamente a un 46,4 % en 2016. Y si comparamos las distintas regiones del territorio nacional, el NEA presenta la tasa de uso más baja (17,7%) mientras que Cuyo la más elevada (66,8%).
El SRI o sillita es la herramienta de seguridad para evitar lesiones y proteger la vida de los niños en un accidente de tránsito y reduce en un 70% los riesgos de lesiones graves y fatales en caso de un accidente de tránsito.La exigencia, se extendió hasta la edad 10 años en todas las rutas nacionales.
Cómo comportarse en la vía pública
SEGURIDAD VIAL/ LOS NIÑOS DEBEN CRUZAR POR LUGARES SEÑALIZADOS
La educación desde la casa y en la escuela es fundamental para el desarrollo de los niños en actitudes vialmente responsables.
Unos de los principales consejos de seguridad vial para los niños es cruzar por los lugares señalizados.Esta norma es aplicable a niños y adultos, pero es especialmente necesario en el caso de los pequeños, que tardan más tiempo en cruzar una calle que un adulto.
A la hora de cruzar un paso de peatones que no esté regulado por semáforo, los padres deben controlar bien que los coches que se acercan o bien están lo suficientemente lejos como para que les de tiempo a cruzar o bien que el conductor ya los haya visto.
En la vereda, es recomendable caminar lejos del cordón, tener especial cuidado en las esquinas, pasar con mucha atención delante de la entrada de vehículos.
En el caso de las madres que llevan a los niños en coches, además de llevar la sillita de retención infantil que le corresponda, debe procurar subir al coche por la puerta que esté del lado de la acera y nunca teniendo el coche en doble fila, ya que la posibilidad de accidente en este caso es muy alta.
También es necesario tener cuidado por los vehículos que doblan las esquinas ya que las ruedas traseras pasan más cerca del cordón que las delanteras.