El Dakar 2016, tan condicionado en su primera semana por la lluvia que hasta obligó a suspender una etapa, llegó a la mitad de la competencia en Salta con sólo un 10 por ciento de abandonos (57), el predominio en autos de la novata escudería Peugeot y la grata sorpresa del salteño Kevin Benavides en motos.
La ausencia de Chile en el recorrido de este año, y con ello la falta del desierto, hicieron atípica la edición actual, de primeras etapas disputadas sobre trazados más afines al Campeonato de Rally que a esta carrera nacida en África hace casi 40 años.
La lluvia fue una constante, obligó de entrada a cancelar la primera etapa entre Rosario y Carlos Paz, y después a hacer modificaciones de especiales en los dos tramos siguientes.
Desde que el Dakar llegó a Sudamérica, fue la tercera vez que se suspende una etapa: la primera ocurrió en 2009, entre Copiapó y Fiambalá a raíz de una densa niebla, y en 2012 ese mismo trayecto pero a la inversa fue cancelado debido a las bajas temperaturas y heladas en el cruce de frontera con Chile.
El sábado, la crecida de un río imposibilitó que la mayoría de los pilotos pudieran largar la segunda parte de la especial, que se corría íntegramente en territorio argentino.
El salteño es la grata sorpresa en motos; mientras en autos Peugeot viene marcando supremacía.
"Tenemos el fenómeno El Niño y eso nos ha complicado bastante, más de lo usual en esta época, pero vamos buscando siempre la manera", le dijo a Télam el expiloto Marc Coma, flamante director deportivo de la competencia.
Para la mayoría de los pilotos, el Dakar 2016 comenzó a asomarse recién en las últimas dos etapas disputadas en Bolivia, donde la arena se hizo más presente y la navegación comenzó a asomarse, aunque todos también coinciden en que lo más difícil está por venir.
En ese sentido, el campeón y ganador de la séptima etapa, Carlos Sainz (Peugeot), afirmó tras la victoria que "hay que ser muy prudentes porque quedan dos días muy complicados".
Es que a partir de mañana lunes llegarán las etapas argentinas más tramposas y traicioneras, como las de Fiambalá y las de Belén, que oficiarán de filtro para lo que queda hasta el sábado 16 de enero, cuando el rally termine en Rosario, previo paso por San Juan y Córdoba.
En la primera partes la dificultad comenzó a notarse con el cruce a Bolivia y prueba de ello fue que el mayor número de abandonos se dio durante los tres días de carrera disputados allí: 15 en la 5º etapa entre Jujuy y Uyuni; 12 en la siguiente Uyuni-Uyuni y 7 en la que unió Uyuni con Salta.
De esas bajas, algunas fueron por caídas que terminaron en quebraduras como las del chileno Ignacio Casale, el portugués Ruben Faria (Husqvarna) y el austriaco Matthias Walkner (KTM).
En el aspecto deportivo la primera semana dejó buenas nuevas para los argentinos con el salteño Kevin Benavides (Honda), primer piloto de nuestro país en la historia del Dakar en ganar en motos. Benavides, con 27 años recién cumplidos y debutante en este Dakar, regresó a su tierra con una victoria, dos segundos puestos y un cuarto lugar en la clasificación general. Las comparaciones son odiosas pero no se puede dejar de mencionar al español Joan Barreda, experimentado piloto oficial Honda y siempre candidato al podio, quien sólo ganó el prólogo para terminar abandonando en Bolivia.
A Barreda no le faltan condiciones pero el Dakar es mucho más que subir a una moto y acelerar, Benavides piloto internacional de enduro, entendió que la calma y la estrategia son claves en el Dakar, y con lo hecho hasta ahora le alcanzó para meterse en la historia.
Después de la jornada de descanso en Salta, hoy todo "el circo" rumbo a Catamarca.
“Mostrar potencial”
El director deportivo de Peugeot, Bruno Famin, relativizó el apabullante dominio ejercido por su novata escudería en lo que va del Dakar 2016, con un 1-2-3 en la clasificación general de autos, y aseguró que la segunda mitad del rally que unirá desde este lunes Salta con Buenos Aires "será dificilísima", y aunque aceptó que esperaba mucho más de su principal rival, el equipo MINI, advirtió que el gran rival a vencer es el qatarí Nasser Al Attiyah. "El resultado hasta ahora supera nuestras expectativas, porque teníamos dos objetivos principales en este rally: demostrar el potencial del auto llegando lo más lejos posible y llegar con la mayor cantidad de máquinas a la meta, para seguir sumando experiencia, porque es nuestro segundo rally y hay muchísimas cosas para aprender".
Los otros argentinos
El argentino Federico “Coyote” Villagra, también le sobran títulos y muñeca y si algo le faltaba era demostrar su talento arriba de un camión, algo que dejó para este Dakar, el tercero en su historial.
A bordo de un Iveco y junto a Jorge Pérez Companc y Andrés Memi, el cordobés cosechó tres terceros puestos, llegó a encabezar la clasificación general -en la que ahora está sexto-. En cuatriciclos, el regreso de los hermanos Patronelli no pasó desapercibido y al concluir la primera semana la general tiene como líder a Alejandro y como escolta a Marcos. Emiliano Spataro, quien está corriendo su quinto Dakar, es el mejor argentino en la general de autos con un décimo puesto, ratificando que la dupla que conforma con Benjamín Lozada y el trabajo del equipo Duster.
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El Dakar 2016, tan condicionado en su primera semana por la lluvia que hasta obligó a suspender una etapa, llegó a la mitad de la competencia en Salta con sólo un 10 por ciento de abandonos (57), el predominio en autos de la novata escudería Peugeot y la grata sorpresa del salteño Kevin Benavides en motos.
La ausencia de Chile en el recorrido de este año, y con ello la falta del desierto, hicieron atípica la edición actual, de primeras etapas disputadas sobre trazados más afines al Campeonato de Rally que a esta carrera nacida en África hace casi 40 años.
La lluvia fue una constante, obligó de entrada a cancelar la primera etapa entre Rosario y Carlos Paz, y después a hacer modificaciones de especiales en los dos tramos siguientes.
Desde que el Dakar llegó a Sudamérica, fue la tercera vez que se suspende una etapa: la primera ocurrió en 2009, entre Copiapó y Fiambalá a raíz de una densa niebla, y en 2012 ese mismo trayecto pero a la inversa fue cancelado debido a las bajas temperaturas y heladas en el cruce de frontera con Chile.
El sábado, la crecida de un río imposibilitó que la mayoría de los pilotos pudieran largar la segunda parte de la especial, que se corría íntegramente en territorio argentino.
El salteño es la grata sorpresa en motos; mientras en autos Peugeot viene marcando supremacía.
"Tenemos el fenómeno El Niño y eso nos ha complicado bastante, más de lo usual en esta época, pero vamos buscando siempre la manera", le dijo a Télam el expiloto Marc Coma, flamante director deportivo de la competencia.
Para la mayoría de los pilotos, el Dakar 2016 comenzó a asomarse recién en las últimas dos etapas disputadas en Bolivia, donde la arena se hizo más presente y la navegación comenzó a asomarse, aunque todos también coinciden en que lo más difícil está por venir.
En ese sentido, el campeón y ganador de la séptima etapa, Carlos Sainz (Peugeot), afirmó tras la victoria que "hay que ser muy prudentes porque quedan dos días muy complicados".
Es que a partir de mañana lunes llegarán las etapas argentinas más tramposas y traicioneras, como las de Fiambalá y las de Belén, que oficiarán de filtro para lo que queda hasta el sábado 16 de enero, cuando el rally termine en Rosario, previo paso por San Juan y Córdoba.
En la primera partes la dificultad comenzó a notarse con el cruce a Bolivia y prueba de ello fue que el mayor número de abandonos se dio durante los tres días de carrera disputados allí: 15 en la 5º etapa entre Jujuy y Uyuni; 12 en la siguiente Uyuni-Uyuni y 7 en la que unió Uyuni con Salta.
De esas bajas, algunas fueron por caídas que terminaron en quebraduras como las del chileno Ignacio Casale, el portugués Ruben Faria (Husqvarna) y el austriaco Matthias Walkner (KTM).
En el aspecto deportivo la primera semana dejó buenas nuevas para los argentinos con el salteño Kevin Benavides (Honda), primer piloto de nuestro país en la historia del Dakar en ganar en motos. Benavides, con 27 años recién cumplidos y debutante en este Dakar, regresó a su tierra con una victoria, dos segundos puestos y un cuarto lugar en la clasificación general. Las comparaciones son odiosas pero no se puede dejar de mencionar al español Joan Barreda, experimentado piloto oficial Honda y siempre candidato al podio, quien sólo ganó el prólogo para terminar abandonando en Bolivia.
A Barreda no le faltan condiciones pero el Dakar es mucho más que subir a una moto y acelerar, Benavides piloto internacional de enduro, entendió que la calma y la estrategia son claves en el Dakar, y con lo hecho hasta ahora le alcanzó para meterse en la historia.
Después de la jornada de descanso en Salta, hoy todo "el circo" rumbo a Catamarca.
“Mostrar potencial”
El director deportivo de Peugeot, Bruno Famin, relativizó el apabullante dominio ejercido por su novata escudería en lo que va del Dakar 2016, con un 1-2-3 en la clasificación general de autos, y aseguró que la segunda mitad del rally que unirá desde este lunes Salta con Buenos Aires "será dificilísima", y aunque aceptó que esperaba mucho más de su principal rival, el equipo MINI, advirtió que el gran rival a vencer es el qatarí Nasser Al Attiyah. "El resultado hasta ahora supera nuestras expectativas, porque teníamos dos objetivos principales en este rally: demostrar el potencial del auto llegando lo más lejos posible y llegar con la mayor cantidad de máquinas a la meta, para seguir sumando experiencia, porque es nuestro segundo rally y hay muchísimas cosas para aprender".
Los otros argentinos
El argentino Federico “Coyote” Villagra, también le sobran títulos y muñeca y si algo le faltaba era demostrar su talento arriba de un camión, algo que dejó para este Dakar, el tercero en su historial.
A bordo de un Iveco y junto a Jorge Pérez Companc y Andrés Memi, el cordobés cosechó tres terceros puestos, llegó a encabezar la clasificación general -en la que ahora está sexto-. En cuatriciclos, el regreso de los hermanos Patronelli no pasó desapercibido y al concluir la primera semana la general tiene como líder a Alejandro y como escolta a Marcos. Emiliano Spataro, quien está corriendo su quinto Dakar, es el mejor argentino en la general de autos con un décimo puesto, ratificando que la dupla que conforma con Benjamín Lozada y el trabajo del equipo Duster.
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