En autos: 1) Nasser Al Attiyah 16h53'26", 2) Giniel De Villiers a 10'35", 3) Yazeed Alrajhi a 20'29", 4) Krzysztof Holowczyc. Los argentinos: 14) Emiliano Spattaro, 19) Juan Silva, 26) José García, 37) Orlando Terranova, 38) Alejandro Yacopini.
En motos: 1) Joan Barreda Bort 17h51'05", 2) Marc Coma a 10'33", 3) Paulo Goncalves a 22'50", 4) Pablo Quintanilla a 31'06". Los argentinos: 38) Esteban López Jove, 45) Mauricio Gómez, 50) Javier Pizzolito, 53) Pablo Pascual.
Cuatriciclos: 1) Rafal Sonik 21h52'41", 2) Ignacio Casale a 24'23", 3) Sergio Lafuente a 26'20". Los argentinos: 4) Jeremías González Ferioli, 5) Pablo Copetti, 8) Sebastián Halpern, 9) Gastón González, 15) Daniel Domaszewski, 17) Santiago Hansen.
Camiones: 1) Eduard Nikolaev 15h16'18", 2) Airat Mardeev a 8'01", 3) Ales Loprais a 27'28", 4) Andrey Karginov a 27'33", 5) Dmitry Sotnikov a 45'57".
Los tiempos en la mayoría de las categorías son mínimos, ya que resta mucho por recorrer y cualquier cosa puede suceder. Nadie le afloja al acelerador pero deben cuidar las máquinas porque una mala maniobra los dejará afuera de la competencia y la mayoría apuntan a terminar el rally.
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En autos: 1) Nasser Al Attiyah 16h53'26", 2) Giniel De Villiers a 10'35", 3) Yazeed Alrajhi a 20'29", 4) Krzysztof Holowczyc. Los argentinos: 14) Emiliano Spattaro, 19) Juan Silva, 26) José García, 37) Orlando Terranova, 38) Alejandro Yacopini.
En motos: 1) Joan Barreda Bort 17h51'05", 2) Marc Coma a 10'33", 3) Paulo Goncalves a 22'50", 4) Pablo Quintanilla a 31'06". Los argentinos: 38) Esteban López Jove, 45) Mauricio Gómez, 50) Javier Pizzolito, 53) Pablo Pascual.
Cuatriciclos: 1) Rafal Sonik 21h52'41", 2) Ignacio Casale a 24'23", 3) Sergio Lafuente a 26'20". Los argentinos: 4) Jeremías González Ferioli, 5) Pablo Copetti, 8) Sebastián Halpern, 9) Gastón González, 15) Daniel Domaszewski, 17) Santiago Hansen.
Camiones: 1) Eduard Nikolaev 15h16'18", 2) Airat Mardeev a 8'01", 3) Ales Loprais a 27'28", 4) Andrey Karginov a 27'33", 5) Dmitry Sotnikov a 45'57".
Los tiempos en la mayoría de las categorías son mínimos, ya que resta mucho por recorrer y cualquier cosa puede suceder. Nadie le afloja al acelerador pero deben cuidar las máquinas porque una mala maniobra los dejará afuera de la competencia y la mayoría apuntan a terminar el rally.
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