La Corte Suprema de Justicia de la Nación rechazó por cuestiones formales un recurso de queja interpuesto por el Sindicato de Peones de Taxi contra la empresa Uber.
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La Corte Suprema de Justicia de la Nación rechazó por cuestiones formales un recurso de queja interpuesto por el Sindicato de Peones de Taxi contra la empresa Uber.
Sin embargo, con este fallo, la Corte no ratificó la legalidad de la empresa Uber, tal como había trascendido más temprano, sino que desestimó la apelación presentada por el Sindicato contra un fallo que hace dos años había determinado que conducir un Uber no era ilícito.
Según se indica en el fallo que fue dictado el pasado 14 de agosto y lleva la firma del presidente Ricardo Lorenzetti y los ministros Juan Carlos Maqueda y Horacio Rosatti y la ministra Elena Highton de Nolasco, se desestimó la presentación por un problema administrativo y no por la legalidad o ilegalidad de los choferes de Uber.
"Ante consulta de colegas, informos que la @CorteSupremaAR no se pronunció sobre la legalidad o no de la actividad de Uber; en un caso desestimó un recurso de queja ante el incumplimiento de recaudos previstos en la acordada 4/2007 (cuestiones formales)", escribió en su cuenta de la red social Twitter María Bourdin, vocera de la Corte.
El sindicato de taxistas había apelado ante el máximo tribunal el fallo del juez Luis Zelaya de octubre de 2016 que fue ratificado por la Cámara del Crimen un mes después, y que aseguraba que los conductores no cometieron ningún delito penal en torno al "entorpecimiento del transporte".
Además, en el fallo, el magistrado aseguró que "a lo sumo podrían existir faltas administrativas o infracciones de tránsito, pero no delitos".
Mendoza, la única que autorizó
La provincia de Mendoza se convirtió en la primera del país en permitir la presencia de Uber como servicio de transporte. La empresa y sus abonados deben cumplir con ciertos requisitos, detalló la Legislatura de Mendoza.
Entre las exigencias más destacadas están que los dueños de los autos que brinden el servicio de Uber deberán tramitar un permiso especial para ello, estos permisos sólo serán entregados a personas (se entiende que no a empresas) y cada persona sólo podrá acceder a solo una de estas licencias.
De otro lado, Uber y toda plataforma electrónica de servicio de transporte similar, precisa la Legislatura de Mendoza en un comunicado, “abonarán una tasa de inscripción asociada al permiso de explotación definido y su valor será definido anualmente por Ley Impositiva”.
En el caso específico de Uber, al ser una empresa que no tiene domicilio legal en la provincia de Mendoza, deberá para un 1% “sobre el total del viaje” a manera de impuesto.
Estas exigencias están incluidas en la Ley de Movilidad aprobada hace meses por la Legislatura de Mendoza.
Uber llegó a Argentina a principios de abril de 2016 y en menos de 36 horas recibió 12 mil solicitudes de afiliación.