Los directores técnicos de la Fórmula 1 estudian la posibilidad de retrasar la implantación del nuevo reglamento técnico del 2017 al 2018, según informa la publicación germana Auto Motor Und Sport. Al parecer, existe una sensación en el paddock de no haber dedicado suficiente tiempo a acordar el verdadero objetivo que persiguen las nuevas reglas, probar el efecto de la nueva aerodinámica en los túneles del viento o incluso asegurarse de que la mayor dotación de potencia en los monoplazas no irá exenta de un menor número de adelantamientos sobre la pista a través de un efecto contrario al deseado.
La Fórmula 1 necesita, por tanto, más tiempo e investigación si quiere dejar atados todos los cabos y asegurarse de que esta revolución técnica convierte las carreras en un verdadero espectáculo para los aficionados: "Crear un concepto adecuado y asentarlo posteriormente en un reglamento hasta finales de febrero de 2016 es una gran tarea. En 2009, el grupo de trabajo en los adelantamientos tuvo dos años para trabajar en las propuestas, y llevamos el concepto cinco veces al túnel del viento. Debemos dar el próximo paso", explicó Pat Symonds. El director técnico de Williams confirma que solo Ferrari y Red Bull apoyan la idea de introducir el nuevo reglamento.
Susto para Jenson Button en medio de las vacaciones de verano de la Fórmula 1. Mientras el británico descansaba en la villa que tenía alquilada en Saint Tropez, él y su esposa, Jessica Michibata, fueron gaseados por una banda de ladrones que aprovechó para robarles joyas por un valor estimado de 400.000 euros.
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Los directores técnicos de la Fórmula 1 estudian la posibilidad de retrasar la implantación del nuevo reglamento técnico del 2017 al 2018, según informa la publicación germana Auto Motor Und Sport. Al parecer, existe una sensación en el paddock de no haber dedicado suficiente tiempo a acordar el verdadero objetivo que persiguen las nuevas reglas, probar el efecto de la nueva aerodinámica en los túneles del viento o incluso asegurarse de que la mayor dotación de potencia en los monoplazas no irá exenta de un menor número de adelantamientos sobre la pista a través de un efecto contrario al deseado.
La Fórmula 1 necesita, por tanto, más tiempo e investigación si quiere dejar atados todos los cabos y asegurarse de que esta revolución técnica convierte las carreras en un verdadero espectáculo para los aficionados: "Crear un concepto adecuado y asentarlo posteriormente en un reglamento hasta finales de febrero de 2016 es una gran tarea. En 2009, el grupo de trabajo en los adelantamientos tuvo dos años para trabajar en las propuestas, y llevamos el concepto cinco veces al túnel del viento. Debemos dar el próximo paso", explicó Pat Symonds. El director técnico de Williams confirma que solo Ferrari y Red Bull apoyan la idea de introducir el nuevo reglamento.
Susto para Jenson Button en medio de las vacaciones de verano de la Fórmula 1. Mientras el británico descansaba en la villa que tenía alquilada en Saint Tropez, él y su esposa, Jessica Michibata, fueron gaseados por una banda de ladrones que aprovechó para robarles joyas por un valor estimado de 400.000 euros.
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