AUNOA – Autovía del NOA se presentó oficialmente como la empresa a cargo de la gestión, el mantenimiento y la puesta en valor del Tramo Noroeste de la Red Federal de Concesiones. Se trata de un corredor de 596,52 kilómetros que atraviesa Santiago del Estero, Tucumán, Salta y Jujuy a través de las Rutas Nacionales 9, 34, 66, 1V66 y A016.
La concesión fue adjudicada en el marco de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones, bajo la modalidad de obra a cambio de peaje, e inaugura una nueva etapa para uno de los corredores viales más importantes del norte argentino, clave para la conectividad productiva, turística y cotidiana de miles de familias de la región.
Un plan de obras desde el primer día
La compañía anunció que iniciará su gestión con un esquema de trabajo intensivo orientado a recuperar y modernizar la infraestructura vial del corredor. El plan tendrá como prioridad la seguridad vial y contempla:
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Bacheo progresivo en todo el trazado
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Demarcación horizontal
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Mejora de la iluminación
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Recuperación de banquinas
Según informó AUNOA, estas obras se financiarán íntegramente con la recaudación generada por el propio corredor, bajo la premisa de reinvertir en las rutas del norte lo que se recauda en las rutas del norte.
Qué pasa con los peajes en Santiago del Estero, Tucumán, Salta y Jujuy
Los peajes existentes —La Florida, Molle Yaco y Cabeza de Buey— continuarán en vigencia con una tarifa similar a la actual.
En tanto, las nuevas estaciones que se construirán en San Pedro, Jujuy y Metán, junto con la puesta en valor de la Estación Salta, comenzarán a cobrar peaje recién cuando se cumplan los parámetros de obra exigidos en el pliego licitatorio.
Peaje electrónico: cómo será el sistema de pago sin efectivo
Uno de los puntos centrales del anuncio es que ninguna estación del corredor recibirá dinero en efectivo. El cobro será exclusivamente electrónico, con dos modalidades disponibles:
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Pago manual electrónico: mediante código QR, tarjeta de débito o crédito, o tecnología NFC, el mismo sistema utilizado para pagos con celular.
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TelePASE: la opción más ágil, que permite atravesar las estaciones sin detenerse ni operar en cabina, con una tarifa más económica que la del pago manual electrónico.
Una empresa con vocación federal
AUNOA se presenta como la nueva cara visible de esta etapa, con el objetivo de sostener un diálogo permanente con vecinos, municipios, medios de comunicación y demás actores de las cuatro provincias que integra el corredor. La compañía adelantó que trabajará de manera federal y territorial, con presencia activa en cada tramo de la ruta.
En ese sentido, Mariano Bradanini, de AUNOA – Autovía del NOA, sostuvo: "Este es apenas el primer paso de un compromiso a largo plazo con el norte argentino. Vamos a estar presentes en cada kilómetro del corredor, trabajando junto a las comunidades para que sea, cada vez más, un camino que une, un norte que enamora".
