El secretario de Comunicación y Gobierno Abierto, Alberto Siufi, encabezó esta mañana su habitual conferencia de prensa en el Salón Blanco de Casa de Gobierno, donde abordó una variedad de temas de agenda provincial y nacional. Con un tono firme, Siufi dedicó gran parte de su exposición a desmentir informaciones que circulan en medios nacionales respecto a la ejecución de fondos para obras viales en Jujuy.
El descargo por la Ruta 34 y los fondos de Vialidad Nacional
Uno de los puntos centrales de la conferencia fue la desmentida sobre una nota periodística que vinculaba a Jujuy con la recepción de millonarios pagos en el marco del fideicomiso SisVial. "Quedó Jujuy como la que más plata recibió. Es más, compararon con Buenos Aires, recibieron más plata que Buenos Aires, y eso es absolutamente falso", enfatizó Siufi.
El funcionario explicó en detalle el origen de esos fondos: "Esos tres pagos que se hicieron, que totalizan casi 12 mil millones, son pagos que hizo la Nación a la empresa Chediak. La obra de la Ruta 34 es una obra donde el contrato es directo entre la empresa Chediack. Es una obra que administra Nación a través de Vialidad Nacional, y pagó Vialidad Nacional". En ese sentido, aclaró que "en la provincia no entra ni un peso de eso. Es un pago que directamente hace Vialidad con la empresa Chediack. No tenemos nada que ver con este tema".
Siufi detalló que la deuda con la empresa Chediack asciende a 21 mil millones de pesos, correspondientes a certificados de obra del año 2026, y que el Estado Nacional propuso un pago escalonado. Sin embargo, advirtió que la situación sigue siendo crítica: "Primero eran 20 días de suspensión. Bueno, se cumplieron los 20 días, lamentablemente, y no hay ningún tipo de información". La empresa ya había puesto en disponibilidad a 180 empleados, y el secretario manifestó que "tenemos muy buena expectativa que en la semana se arregle".
Los fideicomisos nacionales y la situación de Jujuy
En otro tramo de su exposición, Siufi se refirió al trabajo periodístico de Hugo Alconada Mon sobre los fideicomisos nacionales. Explicó que el SisVial es uno de los 29 fideicomisos que heredó la Nación de la gestión anterior, y que recaudaron 8 billones 200 mil millones de pesos, aunque están "absolutamente subejecutados". "La Nación, según la investigación de Alconada Mon, se quedó con 3.000 millones de dólares, que son los que tiene, viene utilizando, comprando títulos públicos para sostener el superávit fiscal que Nación dice tener", señaló.
El funcionario contrastó esta realidad con la política provincial: "El gobernador de la provincia, Carlos Sadir, desde que asumió, estableció una política absolutamente clara en la medida en que los recursos provinciales dan. Si usted me habla de ruta, y bueno, se han pavimentado 111 kilómetros de rutas provinciales". Aseguró que "no hay muchas provincias en el país, le puedo garantizar, que hayan tenido un plan de pavimentación como ha tenido la provincia de Jujuy".
También mencionó los avances en materia de vivienda y obras hídricas, a pesar de la falta de apoyo nacional: "Alberto Fernández no nos favoreció nada, cero. No nos dio nada". Actualmente, Jujuy tiene cerca de 737 viviendas en ejecución, y en materia de agua y saneamiento destacó obras como la reparación del acueducto cisterna entre Alto Padilla y Cuyaya, la planta de sedimentación del Tipal y la red cloacal en distintos barrios.
La obra del desvío de la Ruta 9: seguridad y recursos propios
Siufi también se refirió a la trascendental obra del desvío de la Ruta 9, desde la nueva terminal hasta el empalme con la Ruta 8, que fue declarada de utilidad pública y sujeta a expropiación mediante la ley 5.516. "Es una obra significativa. 84 millones de dólares", detalló, y subrayó el factor determinante para su priorización: "Si usted analiza la Ruta 9 en su totalidad, el lugar de la Ruta 9 donde mayor cantidad de accidentes y muerte hay es este lugar. O sea, es un tema trascendental lo que está pasando. Es la seguridad de los jujeños".
El secretario explicó que la obra se realizará mediante una licitación pública y con recursos provinciales, aunque se gestionan créditos. "El gobernador quiere que a más tardar en octubre esa obra se esté trabajando", aseguró, añadiendo que se comenzará por la zona de Los Alisos para agilizar el proceso de expropiaciones.
En ese contexto, respondió a las críticas sobre el uso de fondos provinciales: "No es compra de bonos como ha hecho la Nación, ¿sí? Y que picaramente los libertarios quieren hacer entender eso acá. O sea, es plata que el gobierno prevé para ir pagando lo que tiene que pagar durante el mes, pero no es un ahorro que tiene".
La agenda del NOA y el reclamo por el precio del gas
Por último, Siufi comentó sobre las reuniones de los gobernadores del NOA, tanto la pasada en Misiones como la de hoy en Buenos Aires. Mencionó los reclamos por el precio del gas, las obras de infraestructura paralizadas y la discusión por la zona cálida y fría. "La industria nuestra no es competitiva con otros lugares del país producto de este tema", afirmó en relación al costo energético.
El funcionario también se refirió a la situación de la empresa de transporte FlyBondi y a la liquidación de aumentos en las tarifas de energía, entre otros temas de la agenda local.
Con una mirada optimista, cerró su intervención destacando el crecimiento de la minería en la provincia: "Jujuy el 17.40%. Nosotros hemos exportado 825 millones de dólares en el primer semestre de este año". Y adelantó la llegada de los Pumas a la provincia para entrenar, lo que consideró "una promoción muy grande también".
