En medio de la suba sostenida de los combustibles líquidos y la incertidumbre sobre qué pasará tras la fijación del precio de la nafta dispuesto por Nación, cada vez más jujeños vuelven a mirar al GNC como una alternativa para achicar gastos. La tendencia se refleja tanto en nuevas conversiones de vehículos como en la reactivación de equipos que estaban en desuso.
Así lo confirmó Fernanda Valdiviezo, titular de un taller de montaje certificado de GNC en Jujuy, quien advirtió que desde marzo se registra un repunte en la actividad, impulsado principalmente por usuarios particulares y taxis. "La gente se está volcando al GNC por la diferencia que va a haber en el gasto. Eso se siente cuando llenás el tanque", explicó.
Sin embargo, aclaró que el crecimiento no se da solamente en instalaciones nuevas. "Hay mucha gente que ya tenía el equipo, pero no lo usaba porque no podía afrontar los costos de mantenimiento. Ahora están haciendo la prueba hidráulica, renovando la oblea o cambiando componentes, porque prefieren ese gasto antes que seguir pagando cada vez más por la nafta", detalló.
El costo de poner a punto un equipo, que puede rondar los $300 mil entre pruebas y recambios, había sido postergado por muchos usuarios. Pero el escenario actual modificó esa lógica. "Hoy sacan cuentas y les conviene invertir en el GNC", resumió.
En cuanto a nuevas instalaciones, un equipo de quinta generación cuesta alrededor de $1.200.000, con recientes aumentos vinculados a la suba de componentes electrónicos. Pese a las consultas constantes, no existen líneas de financiamiento reales sin interés, por lo que la mayoría de los clientes opta por combinaciones de pago entre transferencia o efectivo y tarjeta.
Talleres ilegales
En paralelo a esta reactivación, el sector vuelve a encender alarmas por un problema histórico: la proliferación de talleres no habilitados. Según Valdiviezo, en Jujuy estos ya superan en número a los registrados oficialmente.
"En San Salvador de Jujuy hay unos seis talleres habilitados y alrededor de quince trabajando. En Perico la situación es peor, hay dos habilitados y cerca de diez sin autorización", señaló.
Destacó que la falta de controles y de articulación entre organismos como el municipio, el Enargas, Afip y Rentas impide avanzar en soluciones concretas, pese a las reiteradas denuncias del sector. "Se hicieron clausuras, pero no se informaron al Enargas, entonces no se puede accionar de manera completa", cuestionó.
La problemática no es menor, es que además de representar competencia desleal, implica riesgos para los usuarios. "Son talleres que no tienen seguro ni cumplen normativas. Si pasa algo, no hay respaldo", advirtió.
En este marco, mencionó casos de irregularidades frecuentes, como obleas adulteradas o equipos sin documentación válida. "Hay gente que compra autos usados de buena fe y recién se entera de que la oblea no corresponde cuando intenta renovarla", explicó.
Como contraste, destacó un antecedente reciente en Santiago del Estero, donde una persona fue condenada a dos años de prisión en suspenso por falsificar documentación de GNC. "Eso muestra que en otras provincias se está avanzando, pero en Jujuy todavía no", lamentó.
Recomendaciones
Ante este escenario, Valdiviezo insistió en la importancia de recurrir únicamente a talleres habilitados, tanto para instalar equipos como para verificar vehículos usados.
"Es fundamental que quienes compran autos, sobre todo usados, hagan revisar el equipo y la documentación en un taller autorizado. Muchos se aprovechan de la necesidad de la gente y los estafan", dijo.
En un contexto económico complejo, el GNC vuelve a posicionarse como una opción para aliviar el bolsillo, pero el crecimiento del sector convive con viejos problemas que, por ahora, siguen sin solución.
