La reciente reconfiguración del sistema gasífero a nivel nacional, a través de la Resolución 66/2026, genera expectativas positivas en Jujuy, especialmente de cara al invierno, cuando hay problemas de abastecimiento de GNC en la región.
Desde el sector expendedor destacan que el nuevo esquema podría reducir el riesgo de cortes, aunque advierten que el resultado final dependerá también de la capacidad de distribución.
El presidente de la Cámara de Expendedores de Combustibles de Jujuy (Cecj), Hugo Moisés, consideró que la medida "es muy positiva", principalmente porque refuerza el rol de la cuenca neuquina como eje del abastecimiento.
"Hoy la cuenca neuquina tiene un exceso de producción y eso nos da previsibilidad. Podría significar que no tengamos cortes en invierno, aunque siempre depende de la demanda y la distribución", dijo.
En ese sentido, recordó que durante los picos de consumo el sistema prioriza el suministro a los hogares, lo que suele derivar en restricciones primero para la industria y luego para las estaciones de GNC. "Si el sistema se satura, los cortes pueden ocurrir igual, pero entendemos que con este esquema el riesgo sería menor", agregó.
Uno de los puntos más valorados en Jujuy es el impacto que podría tener en regiones históricamente postergadas en el reparto del gas.
"Nosotros, por estar más lejos, siempre éramos los primeros en quedarnos sin gas en invierno. Para el NOA y el NEA esto es muy importante, porque ahora hay mayor producción y eso nos beneficia directamente", señaló Moisés.
No obstante, planteó que el desafío estará en el sistema de transporte. "El gas puede estar, pero hay que ver si la distribución logra responder cuando la demanda sea muy alta", advirtió.
En paralelo, desde el sector observan una recuperación paulatina del uso de GNC, impulsada por la brecha de precios frente a la nafta super.
"Hoy el GNC vuelve a ser atractivo y ya estamos viendo algunas conversiones de vehículos. No es solo el taxi, también particulares empiezan a evaluar el cambio", comentó.
En esa línea, la Cámara inició gestiones con entidades bancarias para facilitar el acceso a equipos. "Estamos buscando líneas de financiamiento para que la gente pueda convertir su auto en cuotas, porque hoy el costo ronda el millón y medio de pesos", detalló.
Precio del GNC
Uno de los aspectos que el sector busca visibilizar es el esfuerzo que vienen realizando para sostener el precio del GNC, incluso en un contexto de aumentos en la nafta.
"Hay un acompañamiento claro al usuario. El GNC no aumentó en la misma proporción que la nafta súper, y eso lo absorbe el estacionero", destacó Moisés.
Según precisó, el último incremento se registró hace menos de un mes, pero antes de eso el precio se mantuvo sin cambios durante cinco o seis meses. "Mientras la nafta subía, nosotros sostuvimos el valor. Es un gesto que muchas veces el usuario no conoce", remarcó.
Además, explicó que el precio del GNC no está regulado de manera centralizada, sino que lo define cada estación, aunque en la práctica sigue una relación con la nafta súper. "El mercado se termina acomodando solo, pero hay una decisión del sector de no trasladar todos los costos", indicó.
Incertidumbre
En cuanto al panorama general, Moisés describió un escenario de incertidumbre atado a factores externos. Recordó que actualmente rige un congelamiento de precios por 45 días dispuesto a nivel nacional, pero advirtió que no hay certezas sobre lo que ocurrirá después.
"Todo depende del precio internacional del crudo. Puede mantenerse, subir o incluso bajar, pero hoy no hay una previsión clara", concluyó.