Al analizar la obra pública nacional, el ministro de Infraestructura, Carlos Stanic, destacó que Jujuy impulsó un ambicioso plan con financiamiento local para mejorar la conectividad vial, el acceso a servicios básicos y desarrollo productivo. Detalló avances y proyecciones donde se destacó la anunciada ruta nacional 34 que es preponderante y el anticipo de nuevas torres de departamentos.
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Al analizar la obra pública nacional, el ministro de Infraestructura, Carlos Stanic, destacó que Jujuy impulsó un ambicioso plan con financiamiento local para mejorar la conectividad vial, el acceso a servicios básicos y desarrollo productivo. Detalló avances y proyecciones donde se destacó la anunciada ruta nacional 34 que es preponderante y el anticipo de nuevas torres de departamentos.
Pese al parate casi total de la obra pública nacional durante el último año, Jujuy logró mantener el ritmo de ejecución de importantes obras de infraestructura con recursos provinciales. Así lo afirmó el ministro de Infraestructura, Carlos Stanic, quien además anticipó nuevas iniciativas que, de concretarse, podrían posicionar a la provincia con un récord histórico en rutas repavimentadas y pavimento nuevo.
"La discriminación que sufrimos en los cuatro años anteriores hizo que lanzáramos el Plan Maestro de Desarrollo, y absolutamente todas las obras son con fondos propios", remarcó Stanic, al recordar que durante el gobierno anterior los aportes nacionales fueron prácticamente nulos. A modo de ejemplo, señaló que mientras provincias vecinas recibieron entre 4.000 y 6.000 obras, en Jujuy no se alcanzó ni a 500.
Entre las obras más emblemáticas que ya se ejecutaron o se encuentran en curso mencionó el nuevo Cabildo, el hospital de Ledesma, el polideportivo en Alto Comedero, el Centro Cultural "Lola Mora" y las escuelas financiadas con crédito de la Corporación Andina de Fomento (CAF), que también está siendo afrontado por la provincia.
En cuanto a las pocas obras que sí se habían iniciado con fondos nacionales al cierre del gobierno anterior, Stanic explicó que quedaron paralizadas con el cambio de administración. Es el caso de dos proyectos del Ente Nacional de Obras Hídricas de Saneamiento (Enohsa) en Ledesma, una planta potabilizadora y una de líquidos cloacales. "Están en stand by porque no hay una definición sobre los nuevos montos. Seguramente terminaremos rescindiendo debido al tiempo transcurrido y el aumento de costos", dijo.
Una que finalmente está en marcha es la autopista sobre la ruta nacional 34 luego de seis años paralizada, el gobierno jujeño decidió avanzar con esta vía con aporte inicial del Gobierno nacional, pero previendo completarlo con fondos provinciales, y hace días se anunció 25 km de duplicación de calzada. El tramo abarca desde el límite con Salta hasta El Cuarteadero y desde allí hasta San Pedro de Jujuy, y se estima que finalizaría en dos años.
El ministro también informó que se avanza en gestiones con el Banco Mundial para obtener financiamiento internacional destinado a la reconstrucción de la ruta 66, entre Perico y Pampa Blanca, y entre Perico y El Cuarteadero, formando una "V corta". Estos fondos incluirían además componentes para infraestructura minera y logística. "Ya tenemos el proyecto ejecutivo, lo que nos da ventaja para avanzar con el crédito", afirmó.
"Si la economía nos acompaña, al finalizar la gestión tendremos más de 200 km entre rutas repavimentadas y nuevas, lo cual sería un hito histórico para la provincia", aseguró Stanic.
Es que detalló que continúa el Plan Provincial de Repavimentación, con más de 70 km proyectados, de los cuales ya se avanzó en 30 km. Las obras alcanzan rutas como la 42, 43, 8, 4 y 53, que abarcan zonas de Perico, El Carmen, Monterrico, Las Pampitas, y accesos a Termas de Reyes y Yala.
También se trabaja en la ruta 56, que atraviesa Palpalá. Este año se llegará hasta Carahunco y en 2025 se prevé completar el circuito hasta La Mendieta. También se estudia intervenir la ruta 1 de El Piquete, Santa Clara, Caimancito, con una primera etapa de 10 a 12 km hasta Rodeito. "La idea es avanzar de a tramos, como hicimos con la 56, y completarla en unos tres o cuatro años", explicó.
En Valles, prevén intervenir la ruta de Arroyo Colorado clave para la salida productiva y vincularla con Palma Sola, donde faltan 20 km para completar el tramo entre Salta y Palma Sola. Además, anticipó el inicio de repavimentación de la ruta 4, entre el Regimiento 20 y el 5° de Artillería, cuando las condiciones climáticas lo permitan.
Por otro lado, Carlos Stanic dijo que este año las lluvias generaron menos inconvenientes gracias a las obras preventivas realizadas en la temporada seca. "En León el agua ingresó parcialmente, pero en general, especialmente en los Valles, el sistema funcionó bien", dijo el ministro.
Anunció que la Dirección de Recursos Hídricos está evaluando propuestas para una consultoría integral sobre los siete canales de los Valles. El estudio partirá de un anteproyecto de 2010, pero se actualizará considerando los cambios y expansión urbana. "Buscamos un diagnóstico que incluya cuencas y desagües, y permita planificar obras como canales de derivación", explicó.
Habrá 248 departamentos en varias torres
El ministro de Infraestructura de Jujuy, Carlos Stanic, anticipó el próximo lanzamiento de un ambicioso plan de viviendas que contempla la construcción de nuevas torres de departamentos en la capital provincial. La iniciativa se replicó debido al éxito alcanzado por el proyecto Torres de Luján, cuya etapa de preinscripción superó ampliamente las expectativas y ya dio inicio a las primeras obras. “Vamos a replicar ese modelo con tres o cuatro torres más, y en breve vamos a hacer el anuncio oficial. Por ahora será en San Salvador de Jujuy, que es donde se concentra la mayor demanda habitacional”, detalló el funcionario. Agregó que los desarrollos ya están listos y que en las próximas semanas se abrirán las licitaciones para edificar entre seis y siete nuevas torres, 248 departamentos.
El plan mantendrá el formato de “compra en pozo”, una modalidad que ha tenido gran aceptación entre los interesados, y que permite adquirir las unidades a un valor más accesible durante las etapas iniciales de construcción. Esta estrategia se complementa con líneas de microcréditos impulsadas por el Gobierno provincial para refacción y mejora de viviendas, que también registran alta demanda. Stanic también informó que se encuentra en marcha la elaboración de un proyecto integral de infraestructura sanitaria, con especial foco en el sistema de provisión de agua potable.
“Este año tuvimos muchos inconvenientes con el servicio, por eso estamos haciendo estudios técnicos y evaluaciones para una reingeniería de obras, especialmente en redes de agua y cloacas”, explicó y dijo que con eso buscan diseñar soluciones estructurales que permitan evitar futuras crisis en la provisión de servicios básicos, sobre todo ante el crecimiento urbano sostenido de Jujuy. Consultado sobre el estado del Paso de Jama, sostuvo que si bien sigue funcionando requiere decididamente hacer una nueva repavimentación.
“Está sufriendo bastante y ya tiene muchos años, no han hecho tareas de mantenimientos profundas y el tráfico cada vez es más grande, entonces está ya requiriendo algún tipo de intervención importante”, afirmó. Estimó además que el puesto aduanero de Jama también tiene que tener otras características, ser más amplio y ágil en la zona de estaciones de transferencia, todo un desarrollo aunque destacó que ya está el camino a diferencia de Salta con la ruta nacional 51 no desarrollada.
