En una reunión crucial celebrada ayer en la Legislatura de Jujuy, la Comisión de Transporte de la Cámara de Diputados recibió a representantes de la Cámara de Transporte y al gremio del sector para abordar la crítica situación que enfrenta el transporte público de la provincia. Entre los temas discutidos, se destacaron la quita de subsidios, la imposibilidad de renovar las unidades y la competencia desleal. Los legisladores se comprometieron a invitar a la cartera de transporte para ajustar controles, y a reclamar ante nación la disparidad de los subsidios.
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En una reunión crucial celebrada ayer en la Legislatura de Jujuy, la Comisión de Transporte de la Cámara de Diputados recibió a representantes de la Cámara de Transporte y al gremio del sector para abordar la crítica situación que enfrenta el transporte público de la provincia. Entre los temas discutidos, se destacaron la quita de subsidios, la imposibilidad de renovar las unidades y la competencia desleal. Los legisladores se comprometieron a invitar a la cartera de transporte para ajustar controles, y a reclamar ante nación la disparidad de los subsidios.
El presidente de la Comisión de Transporte, diputado Rubén Rivarola, expresó su preocupación por la desigualdad en la distribución de subsidios, que favorece al Área Metropolitana de Buenos Aires (Amba) en detrimento de las provincias. "No puede ser que en el Amba se pague el colectivo mucho más barato que acá porque les están dando un subsidio", afirmó Rivarola, quien calificó a los ciudadanos de Jujuy como "ciudadanos de quinta" debido a esta disparidad.
Durante la reunión de la que participaron legisladores de la comisión, los representantes del sector de transporte plantearon que el costo de un nuevo colectivo asciende a 200 mil dólares, lo que hace inviable la renovación de las unidades sin créditos blandos. Además, señalaron que la falta de subsidios nacionales ha llevado a una crisis en la recaudación, dificultando el pago de salarios.
Ante estas problemáticas, los legisladores se comprometieron a gestionar una reunión con la cartera de Transporte provincial para ajustar los controles sobre el transporte ilegal que afecta la competencia. "Yo quiero que los ciudadanos de mi provincia viajen bien, tengan colectivos buenos y que los sueldos de los choferes que pagan el seguro, el 931, la ART, cada cual tenga su posición, su digno sueldo y que en algún momento se puedan jubilar porque si no hay aportes seguramente no se van a poder jubilar", explicó.
Lo dijo en referencia a los controles de la ruta en los que van a trabajar ante las quejas del sector sobre la presencia de un creciente competencia desleal. Sostuvo que no van a obligar a nadie, pero pedirán que empiecen a cuidar a todos los ciudadanos de Jujuy, recordando que todos tienen el mismo derecho y tienen que pagar los mismos impuestos.
Por otro lado, Rivarola destacó que es clave juntarse entre todos los diputados, sin importar el color político por tratarse de un problema que tiene Jujuy, de modo que vayan entre todos a pedir una reunión con el Ministro de Transporte de Buenos Aires para pedir una solución, asumiendo que en la provincia son mínimas las cosas que pueden resolver. "El dinero que nos dejaron de mandar es de Nación, si no los boletos no estarían subiendo", ratificó.
En relación al Boleto Estudiantil Gratuito y Universal (Begu), el legislador recordó que si bien la Cámara de Transporte planteó que se bajó 25% la demanda, sostuvo que se deben revisar los números con el intendente y analizar el tema.
Menos unidades circuland
En tanto, el presidente de la Cámara de Transporte, Guillermo Ruíz, calificó la reunión como positiva y señaló que se plantearon todas las preocupaciones del sector, incluyendo las gratuidades, los ingresos brutos y los controles necesarios para mejorar el servicio.
También destacó que las empresas están haciendo un gran esfuerzo para mantener el servicio, a pesar de los altos costos y la reducción en la cantidad de unidades en circulación. "Algunas empresas están sacando menos coches a la calle, debido a que en la reunión algunos plantearon que fue desde un 20 % menos", detalló.
En relación al Begu, Ruíz sostuvo que es un beneficio necesario que debe continuar, aunque algunos empresarios plantearon la necesidad de que sea abonado en su totalidad.
Por su parte, el legislador de izquierda Gastón Remy sugirió la implementación de un sistema de abonos para reducir los costos unitarios y aumentar la cantidad de pasajeros, una propuesta que aún está en discusión.
La reunión concluyó con el compromiso de seguir gestionando a nivel nacional y de convocar a la seguridad vial para ajustar los controles y combatir la competencia desleal en el transporte. "Vamos a pedir que empiecen a cuidar a todos los ciudadanos de Jujuy", finalizó Rivarola.
Sector empresarial advirtió un panorama crítico
Entre los temas principales que se plantearon en la reunión se destacaron la quita de subsidios, la necesidad de renovar unidades y la competencia desleal. Guillermo Ruiz, presidente de la Cámara de Transporte, señaló que “en Buenos Aires y el Amba reciben aproximadamente 15.000.000 de pesos por unidad, mientras que en Jujuy estamos recibiendo entre 200.000 y 250.000 pesos”, asumiendo la insuficiencia del aumento del 20% que recibieron en la provincia.
Alejandro Pascuas, de Transportes Colón Xibi Xibi, calificó la reunión como productiva y destacó la necesidad de implementar controles en el transporte interurbano para eliminar la competencia desleal. Además, enfatizó la importancia de que la municipalidad continúe sosteniendo el Boleto Estudiantil Gratuito (Begu), que actualmente genera pérdidas significativas a las empresas debido a la falta de cobro. Otros representantes expusieron la crítica situación financiera que enfrentan, de altos costos operativos, envejecimiento de la flota y falta de financiación. Solicitaron la ampliación de la Ley de Emergencia para incluir medidas que les permitan brindar un servicio adecuado, y la modificación de la Ley 4175 para reconocer el 100% de la tarifa del Begup.
También pidieron la exención del impuesto sobre los ingresos brutos por tres años para el sector urbano, y un esquema de subsidios provinciales que ofrezca previsibilidad a las empresas interurbanas. Destacaron la necesidad de renovar la flota, detallando que un colectivo urbano cuesta 200.000 dólares y la imposibilidad de endeudarse para adquirir nuevas unidades.
La competencia desleal del transporte ilegal fue otro tema central. Pidieron mayores controles y regulaciones para taxis y remises que operan sin las mismas obligaciones que el transporte regular, e instaron a los intendentes a no habilitar más vehículos ilegales. Desde el gremio UTA se informó las consecuencias de los costos elevados en los trabajadores, quienes vieron sus salarios afectados desde la quita de subsidios en 2019. Plantearon que muchos salarios se perciben en cuotas y parcialmente en negro, que afecta la seguridad social y prestaciones de salud, pese a lo cual se evitaron medidas de fuerza desde febrero, buscando apoyar las gestiones empresariales.
