Agentes de carga aérea internacional y de courier (mensajería) promocionaron las herramientas para exportar en pequeños formatos por la accesibilidad de conectividad con muchos países vía aérea y facilitación en el proceso aduanero.
inicia sesión o regístrate.
Agentes de carga aérea internacional y de courier (mensajería) promocionaron las herramientas para exportar en pequeños formatos por la accesibilidad de conectividad con muchos países vía aérea y facilitación en el proceso aduanero.
El workshop de carga aérea internacional fue organizado por la Unión de Empresarios y expusieron los agentes de courier Pablo Trabattoni y Luciano Mariano Cerrutti, de la Gerencia de Cargas y Relaciones Interlineales y Pressing de Aerolíneas Argentinas, y Lucas Mandigorra de Latam.
"Este workshop lo que apunta es a mostrar las herramientas que tenemos hoy con toda esta apertura que tenemos de los mercados aéreos que se viene efectivizando desde hace tres o cuatro años desde el Noroeste, y particularmente desde el aeropuerto de Jujuy para exportar - importar vía aérea, haciendo aduana de origen o destino en la provincia", precisó Trabattoni.
Explicó que hasta ahora la carga aérea suponía un proceso de importación en el que debía ir al aeropuerto de Ezeiza, enviar un despachante que libere, e implicaba el tránsito hasta Jujuy un proceso aduanero largo.
En cambio, actualmente si la carga se sujeta a las limitaciones de lo que pueden transportar los aviones de fuselaje angosto, de 1,2 m por 1,2 m, por 1 m de altura, podría llegar a Jujuy con una conexión desde Ezeiza con escala en Córdoba, por Aerolíneas Argentinas. La aduana final sería en Palpalá y la carga se libera durante el día.
En estos casos los productos no debería superar los 90 kilos, y el despachante debería ver si la carga necesita la supervisión de organismos como por ejemplo seguridad eléctrica, Sedronar, Senasa o Inal, que debe tramitar con anterioridad. Algunos de ellos se hacen por ventanilla electrónica, por lo que se está tratando de converger a esta modalidad.
Dijo que hay agentes de carga en Salta, en Córdoba, en Rosario y Buenos Aires. Sostuvo el agente que están en constante vinculación con la Unión de Empresarios, y recordó que operan desde hace 15 años en el NOA, y tienen clientes jujeños por lo que trabajaron con Cooperativa de Tabacaleros, Minera Exar, Sales de Jujuy y otras.
Por su parte, Mariano Cerrutti de Aerolíneas Argentinas explicó que como línea de bandera es importante poder brindarle a todas las regiones del país, en especial Jujuy por la cantidad de vuelos que tiene, la posibilidad de hacer las cargas internacionales originando en la provincia de modo que hagan tránsito en Ezeiza hasta el destino final, y haciendo aduana y la parte de documentación en el lugar de origen.
"De la misma manera, para todo lo que es importación, se busca que se pueda liberar en materia aduanera en la provincia, sin necesidad de intervenciones en Ezeiza", precisó Cerrutti. Detalló que vienen haciendo este tipo de operación desde 2011 con Jujuy, desde que está habilitada para hacer carga internacional. También lo hace con el resto de los aeropuertos, ya que trabajan en 35 ciudades del país, y son 12 los habilitados para hacer carga internacional. "Siendo aerolínea de bandera, para nosotros es clave poder unir todas las regiones productivas del país, tanto que puedan exportar como para recibir mercaderías del exterior", expresó Cerrutti.
