A partir de denuncias de grupos de derechos humanos y vecinos del aeropuerto de El Palomar, base de operaciones de la aerolínea "low cost", FlyBondi, la jueza federal de San Martín, Martina Forns, hizo lugar un recurso de amparo que suspende las obras en dicha terminal.
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A partir de denuncias de grupos de derechos humanos y vecinos del aeropuerto de El Palomar, base de operaciones de la aerolínea "low cost", FlyBondi, la jueza federal de San Martín, Martina Forns, hizo lugar un recurso de amparo que suspende las obras en dicha terminal.
Según publicaron medios nacionales, se trata de un amparo para que la empresa FlyBondi, el Ministerio de Transporte de la Nación y la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), "se abstengan de comenzar las actividades de aeronavegación en el Aeropuerto de El Palomar, hasta tanto el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA) haya autorizado la Evaluación de Impacto Ambiental que deberá ser presentado por la Empresa Aeropuertos Argentina 2000". Por lo que la jueza impide "emitir boletos" y al ministro a cargo del área, Guillermo Dietrich, "continuar las obras ya iniciadas en los Hangares y todas las posteriores".
Cabe mencionar que desde hoy, la aerolínea "low cost" publicó las distintas ofertas a través de su sitio web, a precios realmente bajo, en comparación con los precios que manejan las aerolìneas que operan en nuestra provincia.
Pero lo cierto es que el amparo es para que la empresa FB Líneas Aéreas SA (FlyBondi), el Ministerio de Transporte de la Nación y la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), "se abstengan de comenzar las actividades de aeronavegación en el Aeropuerto de El Palomar o Base Aérea Militar de El Palomar, hasta tanto el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA) haya autorizado la Evaluación de Impacto Ambiental que deberá ser presentado por la Empresa Aeropuertos Argentina 2000".
La jueza se basa en las denuncias realizadas por organismos de derechos humanos y grupos de vecinos de los alrededores de la terminal. Es que en el futuro Aeropuerto de El Palomar, funcionó la Base Aérea de El Palomar, utilizada durante la última dictadura militar, como un centro clandestino de detención; por lo que podría afectar posibles pruebas para las distintas causas penales abiertas contra represores. Además es considerado por ley como "sitio de la memoria". Por otro lado, los vecinos temen por la contaminación que podrían conllevar los numerosos vuelos que partirán y aterrizarán en el centro de operaciones de la "low cost", sumado al temor por eventuales accidentes.
Así, la magistrada sostiene que la ANAC, a pesar de los requerimientos anteriores, "nada dice sobre el tema", y que el Ministerio de Transporte "sólo apela a la genérica afirmación de que la medida adoptada no afecta a los Derechos Humanos".
Sobre el tema, la jueza federal Forns fue tajante al sostener que "las obras de infraestructura que se pretenden realizar en la I Base Aérea de El Palomar pueden resultar una pérdida de importante prueba para causas penales en trámite" vinculadas a delitos de Lesa Humanidad, "según surge del informe del Secretario Ejecutivo del Archivo Nacional de la Memoria –dependiente de la Secretaría de DDHH y Pluralismo Cultural", que depende del doctor Sergio Kuchevasky, quien reconoce que "la I Brigada Aérea El Palomar ha sido incorporada a la nómina de Sitios de Memoria del terrorismo de Estado, por haber funcionado como centro clandestino de detención, tortura y exterminio donde sucedieron hechos emblemáticos del accionar de la represión".
Hasta el momento se desconoce cuáles son los pasos a seguir de la empresa aérea y del Ministerio de Transporte de la Nación para destrabar el conflicto. Lo cierto es que desde FlyBondi ya están vendiendo pasajes, y toma como base de operaciones y "nudo central" de todos sus vuelos al Aeropuerto de El Palomar.
