La industria automotriz toma aire en el mercado, por ahora

Luego de un 2014 difícil, la leve mejora del poder adquisitivo y la estabilidad del dólar permiten que las marcas avancen con más propuestas. Sólo hasta marzo, los lanzamientos equivalieron al 50% de las presentaciones de todo el año pasado y hay más modelos y versiones a punto de ver la luz. Tras un año de grandes cambios como fue 2014, la industria automotriz arrancó el 2015 con un "bajo perfil".

Los imprevistos fueron cambiando la realidad del sector. La entrada en vigencia del impuesto a los 0Km, al que luego se sumó una disparada de los precios de los autos que promedió el 50% para los modelos de marcas generalistas- y la falta de dólares, que dejó a las marcas sin stock, provocaron un cambio de contexto que obligó a las automotrices a repensar sus estrategias.

Con estos antecedentes, hasta el cierre de diciembre pasado eran pocas las novedades que las terminales se habían arriesgado a confirmar para 2015, porque cualquier lanzamiento de un modelo proveniente del exterior estaba totalmente supeditado a la cantidad de divisas que consiguieran las empresas para "bancar" las operaciones de importación.

Sin embargo, con el correr de los meses, las compañías están empezando a tener un panorama más claro respecto del arranque del año.

Esto obedece a un pequeño cambio de contexto que, si bien no permite inferir que se superó la crisis, plantea un escenario más benigno para los negocios.

En primer lugar, porque están irrumpiendo las mejoras salariales que permitirán una recuperación parcial del poder de compra en relación con el fuerte desfasaje que tuvo lugar en 2014.

Los vehículos acumularon un incremento del 11% hasta mediados de abril y se espera que la apreciación promedie el 26% para todo el año. Así, con mejoras en las remuneraciones que podrían acercarse al 30%, el poder adquisitivo de los salarios en relación con los 0Km ganarán un poco más de terreno.

Por otra parte, luego de un verano duro en materia de disponibilidad de divisas, en marzo el BCRA "soltó" un volumen mayor de dólares, lo que permitió incrementar el nivel de importaciones. En palabras del titular del BCRA, Alejandro Vanoli, "la venta de dólares a los importadores, que es un tema vital para mantener la actividad económica, creció 30% en marzo". Según datos de la consultora Abeceb, de ingresar apenas 14.200 y 22.000 autos en enero y febrero, respectivamente, las terminales pudieron nacionalizar casi 29.000 unidades en marzo. "Los precios equilibrados y que haya disponibilidad de 0km son dos factores clave para sostener las ventas internas y lograr el promedio de patentamientos estimados a principio de 2015".

Luego de un 2014 difícil, la leve mejora del poder adquisitivo y la estabilidad del dólar permiten que las marcas avancen con más propuestas. Sólo hasta marzo, los lanzamientos equivalieron al 50% de las presentaciones de todo el año pasado y hay más modelos y versiones a punto de ver la luz. Tras un año de grandes cambios como fue 2014, la industria automotriz arrancó el 2015 con un "bajo perfil".

Los imprevistos fueron cambiando la realidad del sector. La entrada en vigencia del impuesto a los 0Km, al que luego se sumó una disparada de los precios de los autos que promedió el 50% para los modelos de marcas generalistas- y la falta de dólares, que dejó a las marcas sin stock, provocaron un cambio de contexto que obligó a las automotrices a repensar sus estrategias.

Con estos antecedentes, hasta el cierre de diciembre pasado eran pocas las novedades que las terminales se habían arriesgado a confirmar para 2015, porque cualquier lanzamiento de un modelo proveniente del exterior estaba totalmente supeditado a la cantidad de divisas que consiguieran las empresas para "bancar" las operaciones de importación.

Sin embargo, con el correr de los meses, las compañías están empezando a tener un panorama más claro respecto del arranque del año.

Esto obedece a un pequeño cambio de contexto que, si bien no permite inferir que se superó la crisis, plantea un escenario más benigno para los negocios.

En primer lugar, porque están irrumpiendo las mejoras salariales que permitirán una recuperación parcial del poder de compra en relación con el fuerte desfasaje que tuvo lugar en 2014.

Los vehículos acumularon un incremento del 11% hasta mediados de abril y se espera que la apreciación promedie el 26% para todo el año. Así, con mejoras en las remuneraciones que podrían acercarse al 30%, el poder adquisitivo de los salarios en relación con los 0Km ganarán un poco más de terreno.

Por otra parte, luego de un verano duro en materia de disponibilidad de divisas, en marzo el BCRA "soltó" un volumen mayor de dólares, lo que permitió incrementar el nivel de importaciones. En palabras del titular del BCRA, Alejandro Vanoli, "la venta de dólares a los importadores, que es un tema vital para mantener la actividad económica, creció 30% en marzo". Según datos de la consultora Abeceb, de ingresar apenas 14.200 y 22.000 autos en enero y febrero, respectivamente, las terminales pudieron nacionalizar casi 29.000 unidades en marzo. "Los precios equilibrados y que haya disponibilidad de 0km son dos factores clave para sostener las ventas internas y lograr el promedio de patentamientos estimados a principio de 2015".