El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, anunció ayer en Casa de Gobierno que fue enviado al Congreso el proyecto de ley para estatizar los trenes que contempla la creación de la empresa pública Ferrocarriles Argentinos con "la idea central de haber podido demostrar que el Estado es mucho más eficiente que los privados" para administrar las líneas.
El funcionario adelantó que la iniciativa, anunciada por la presidente Cristina Fernández de Kirchner durante la apertura de sesiones ordinarias, ingresará por la Cámara de Diputados donde espera "un tratamiento favorable, tanto del Frente para la Victoria como de otras fuerzas que tienen una historia vinculada a la defensa de los ferrocarriles".
"El objetivo es la recuperación de todo el sistema ferroviario nacional partiendo de una idea central que tiene que ver con haber podido demostrar que el Estado es mucho más eficiente que los privados cuando hay decisión política y compromiso", comentó el ministro, y detalló que "todos los índices de calidad, como son la frecuencia, la prestación y la recaudación han sido mucho mejores en los ramales administrados por el Estado que los privados".
Precisó que el primer punto del proyecto contempla la creación de una sociedad del Estado que es Ferrocarriles Argentinos y "es la madre del resto de las empresas que hoy llevan adelante el funcionamiento de los ferrocarriles como son la Administradora de Infraestructura Ferroviaria (AIF), la Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado (Sofse) y Belgrano Cargas y Logística".
"Esta empresa tomará todas las decisiones y tendrá toda la potestad de todo el sistema tanto de cargas como de pasajeros", comentó.
El ministro manifestó que ahora todas las concesiones de los privados "son puestas bajo análisis" y el Poder Ejecutivo "renegociará bajo las cláusulas que establece la ley".
Aclaró, sin embargo, que "la recuperación de las vías por parte del Estado no forma parte de ninguna negociación. El Estado recupera definitivamente todas las vías".
El titular de la cartera de Transporte detalló que en poco más de dos años el Gobierno realizó un cambio total de las vías en líneas del área metropolitana como el Mitre y el Sarmiento, además de servicios de larga distancia como los que unen la Ciudad de Buenos Aires con Mar del Plata, La Plata y Rosario.
"La creación de Ferrocariles Argentinos no es un slogan, sino es una decisión política del Gobierno vinculada a reparar errores de los últimos 60 años en materia ferroviaria", apuntó Randazzo.
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El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, anunció ayer en Casa de Gobierno que fue enviado al Congreso el proyecto de ley para estatizar los trenes que contempla la creación de la empresa pública Ferrocarriles Argentinos con "la idea central de haber podido demostrar que el Estado es mucho más eficiente que los privados" para administrar las líneas.
El funcionario adelantó que la iniciativa, anunciada por la presidente Cristina Fernández de Kirchner durante la apertura de sesiones ordinarias, ingresará por la Cámara de Diputados donde espera "un tratamiento favorable, tanto del Frente para la Victoria como de otras fuerzas que tienen una historia vinculada a la defensa de los ferrocarriles".
"El objetivo es la recuperación de todo el sistema ferroviario nacional partiendo de una idea central que tiene que ver con haber podido demostrar que el Estado es mucho más eficiente que los privados cuando hay decisión política y compromiso", comentó el ministro, y detalló que "todos los índices de calidad, como son la frecuencia, la prestación y la recaudación han sido mucho mejores en los ramales administrados por el Estado que los privados".
Precisó que el primer punto del proyecto contempla la creación de una sociedad del Estado que es Ferrocarriles Argentinos y "es la madre del resto de las empresas que hoy llevan adelante el funcionamiento de los ferrocarriles como son la Administradora de Infraestructura Ferroviaria (AIF), la Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado (Sofse) y Belgrano Cargas y Logística".
"Esta empresa tomará todas las decisiones y tendrá toda la potestad de todo el sistema tanto de cargas como de pasajeros", comentó.
El ministro manifestó que ahora todas las concesiones de los privados "son puestas bajo análisis" y el Poder Ejecutivo "renegociará bajo las cláusulas que establece la ley".
Aclaró, sin embargo, que "la recuperación de las vías por parte del Estado no forma parte de ninguna negociación. El Estado recupera definitivamente todas las vías".
El titular de la cartera de Transporte detalló que en poco más de dos años el Gobierno realizó un cambio total de las vías en líneas del área metropolitana como el Mitre y el Sarmiento, además de servicios de larga distancia como los que unen la Ciudad de Buenos Aires con Mar del Plata, La Plata y Rosario.
"La creación de Ferrocariles Argentinos no es un slogan, sino es una decisión política del Gobierno vinculada a reparar errores de los últimos 60 años en materia ferroviaria", apuntó Randazzo.
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