El Escarabajo será una de las atracciones esta edición

Aunque en el cine el Escarabajo corría aventuras en México, en la vida real Stéphane Henrard ha decidido que este singular vehículo parta de Buenos Aires para cruzar la meta de nuevo en esta ciudad luego de pasar por las ciudades de Córdoba, Copiapó, Iquique o Uyuni.

Tras la puesta a punto en los talleres del preparador belga, el Escarabajo ha recibido el nombre de guerra de "DunBee", contracción proveniente de las palabras Dunes (dunas) y de Beetle (escarabajo). Y en este retorno de Henrard, el desafío técnico es de tal calibre que de nada servía apresurarse para que presentara su nueva joya en el Dakar: "El "DunBee" se ha estrenado en la competición Africa Race, porque no resultaba apto para el Dakar sudamericano los primeros años.

Ahora, el vehículo ha madurado y también ha evolucionado el recorrido. Es un "buggy" con algo de experiencia, lo que ofrece una serie de garantías en cuanto al rendimiento y la fiabilidad. Además, ahora se tendrá que enfrentar a los mejores del mundo en todoterreno", dijo.

Stéphane Henrard, que ha figurado en tres ocasiones en el Top 10, suele aspirar siempre a figurar entre los mejores. Sin embargo, en esta ocasión su objetivo principal es mostrar el potencial de un "buggy" accesible, capaz de abrirse un hueco en el Dakar: "Lo primero es terminar la carrera. Sé que este coche pequeño y simpático tiene un buen rendimiento, pero hay otros cincuenta coches capaces de obtener los mismos resultados. Sin embargo, tengo la impresión de que cualquiera se sentiría orgulloso al volante del DunBee", concluyó Stéphane Henrard.

El motorista Santosh Chunchunguppe será el primer piloto indio en participar en el Dakar. La torre de Babel que constituye el rally acoge por primera vez a la India, una nación que representa un potencial de nada más y nada menos de mil millones de seguidores. Sin embargo, antes de movilizar a todos sus compatriotas, este piloto que responde comúnmente a CS Santosh, debe enfrentarse a la dureza del Dakar: "Para mí, la competencia del Dakar es mucho más que una carrera, es la aventura por excelencia, así que estoy muy emocionado de ser el primer indio en participar. Llega el momento de comprobar si soy capaz de afrontar este durísimo desafío", dijo. Con 31 años a sus espaldas, al pionero del subcontinente indio, cuádruple campeón nacional de Supercross, le avala a nivel internacional su posición en el reciente y prestigiosos rally de Marruecos, que ascendió a la 22º posición.

Las sensaciones vividas durante media temporada de la vuelta al mundo todoterreno le animan a apuntar alto en su primera incursión en tierras sudamericanas: "lo más importante para mí será adaptarme a la prueba para llevar la moto hasta la meta cada noche. Si las cosas marchan bien y me adapto rápido al terreno, aspiro clasificar en el Top 20".

Si demuestra estar a la altura de sus ambiciones y de las circunstancias, no cabe duda de que el número de seguidores de la importantísima competencia internacional, aumentará a velocidad de crucero.

Aunque en el cine el Escarabajo corría aventuras en México, en la vida real Stéphane Henrard ha decidido que este singular vehículo parta de Buenos Aires para cruzar la meta de nuevo en esta ciudad luego de pasar por las ciudades de Córdoba, Copiapó, Iquique o Uyuni.

Tras la puesta a punto en los talleres del preparador belga, el Escarabajo ha recibido el nombre de guerra de "DunBee", contracción proveniente de las palabras Dunes (dunas) y de Beetle (escarabajo). Y en este retorno de Henrard, el desafío técnico es de tal calibre que de nada servía apresurarse para que presentara su nueva joya en el Dakar: "El "DunBee" se ha estrenado en la competición Africa Race, porque no resultaba apto para el Dakar sudamericano los primeros años.

Ahora, el vehículo ha madurado y también ha evolucionado el recorrido. Es un "buggy" con algo de experiencia, lo que ofrece una serie de garantías en cuanto al rendimiento y la fiabilidad. Además, ahora se tendrá que enfrentar a los mejores del mundo en todoterreno", dijo.

Stéphane Henrard, que ha figurado en tres ocasiones en el Top 10, suele aspirar siempre a figurar entre los mejores. Sin embargo, en esta ocasión su objetivo principal es mostrar el potencial de un "buggy" accesible, capaz de abrirse un hueco en el Dakar: "Lo primero es terminar la carrera. Sé que este coche pequeño y simpático tiene un buen rendimiento, pero hay otros cincuenta coches capaces de obtener los mismos resultados. Sin embargo, tengo la impresión de que cualquiera se sentiría orgulloso al volante del DunBee", concluyó Stéphane Henrard.

El motorista Santosh Chunchunguppe será el primer piloto indio en participar en el Dakar. La torre de Babel que constituye el rally acoge por primera vez a la India, una nación que representa un potencial de nada más y nada menos de mil millones de seguidores. Sin embargo, antes de movilizar a todos sus compatriotas, este piloto que responde comúnmente a CS Santosh, debe enfrentarse a la dureza del Dakar: "Para mí, la competencia del Dakar es mucho más que una carrera, es la aventura por excelencia, así que estoy muy emocionado de ser el primer indio en participar. Llega el momento de comprobar si soy capaz de afrontar este durísimo desafío", dijo. Con 31 años a sus espaldas, al pionero del subcontinente indio, cuádruple campeón nacional de Supercross, le avala a nivel internacional su posición en el reciente y prestigiosos rally de Marruecos, que ascendió a la 22º posición.

Las sensaciones vividas durante media temporada de la vuelta al mundo todoterreno le animan a apuntar alto en su primera incursión en tierras sudamericanas: "lo más importante para mí será adaptarme a la prueba para llevar la moto hasta la meta cada noche. Si las cosas marchan bien y me adapto rápido al terreno, aspiro clasificar en el Top 20".

Si demuestra estar a la altura de sus ambiciones y de las circunstancias, no cabe duda de que el número de seguidores de la importantísima competencia internacional, aumentará a velocidad de crucero.