Consultado sobre la situación de la industria nacional frente al impacto del conflicto bélico en Medio Oriente, Federico Gatti explicó que el escenario ya era complejo antes del estallido de la guerra. "Antes de la guerra la situación ya venía bastante complicada. Muchos sectores de la actividad industrial vienen con caídas importantes en referido a la actividad. Solamente lo que es minería, agro y los servicios financieros son sectores que están por encima del promedio; el resto están con mercados muy deprimidos y se agrava con la apertura indiscriminada de importaciones a destiempo a lo que las empresas argentinas pueden competir", sostuvo.
Planteó que el conflicto internacional profundiza las dificultades, especialmente por el impacto en los costos logísticos. Explicó que el aumento de los combustibles y de los fletes reduce la rentabilidad de los productos exportables argentinos, en un escenario donde los costos de transporte "se han incrementado muchísimo".
Sobre la realidad de la industria jujeña, dijo que se trata de un entramado diverso donde la minería ocupa un rol central y continúa en expansión pero aseguró que los sectores que producen bienes transables enfrentan un mercado interno deprimido y que deben competir con importaciones que no soportan la misma carga tributaria. "Al ser una provincia de frontera, tenemos lo que ya fue histórico, el comercio ilegal también ingresa, con lo cual hay una desventaja muy importante para el sector comercial y para el sector productivo de bienes transables", dijo.
A pesar de eso, destacó la capacidad de resiliencia del empresariado local ya que muchas firmas tienen más de 80 años de trayectoria, pasaron crisis y se adaptaron. "Hoy estamos en una tormenta complicada por esto de que además se agrava el hecho de la guerra, pero creemos que tenemos la posibilidad de salir y es lo que estamos gestionando", dijo.
Además, destacó la importancia del rol institucional de las cámaras empresarias y de la Unión Industrial a nivel provincial y nacional para impulsar medidas que mejoren la competitividad, ya que es un desafío reducir los costos logísticos, impositivos y laborales que encarecen productos.
Sobre la infraestructura dijo que Jujuy está alejada de los principales centros de consumo y puertos del país como Rosario, Campana y Buenos Aires, por lo que es una desventaja más. Recordó que las condiciones de rutas y ferrocarril no son las óptimas, aunque enfatizó el potencial del Paso de Jama y del Corredor Bioceánico como oportunidades estratégicas para abrir nuevos mercados a través del Pacífico, siempre que haya mejoras estructurales que lo permitan.