El Gobierno nacional oficializó la adjudicación de los tramos que componen la Etapa III de la Red Federal de Concesiones, una medida que prioriza de manera directa el mantenimiento y la operación de sectores de la rutas nacionales 34, 66, 66 bis y 9 en Jujuy.
La medida fue formalizada en la víspera a través de una Resolución firmada por el ministro de Economía, Luis Caputo. Esta etapa de la Red Federal de Concesiones de rutas nacionales, que se mantendrán con el cobro de peajes, es de ocho tramos, y el del Noroeste, en el que está Jujuy, es de una extensión de 596,62 km y también abarca las rutas nacionales 9, 66, 1V66 y A016 en sectores de Salta, Tucumán y Santiago del Estero.
La operación, mantenimiento y ejecución de obras viales al sector privado es por un plazo de 20 años, que se adjudicó al consorcio integrado por las empresas Autovía Construcciones y Servicios SA, Vapeu SRL y Guigivan SRL.
El corredor en territorio jujeño abarca el sector de la RN34 que va desde Río Las Pavas, en el límite con Salta, hasta el norte de San Pedro, pero también se concesionará la ruta nacional 66 entre el empalme con la RN9, en el acceso sur a San Salvador de Jujuy, hasta el Km 37,94 (empalme con la RN34); la 66 bis (paraje San Juancito hasta el acceso al aeropuerto Guzmán) y el sector de la RN 9 entre San Salvador de Jujuy y Yala.
En el tramo del Noroeste, el esquema contempla un total de 6 estaciones de peaje operativas bajo la gestión de la nueva empresa concesionaria. Están las ya existentes en La Florida (Tucumán), Molle Yaco (Salta) y Cabeza de Buey (General Güemes, Salta). Las nuevas estaciones previstas (en el marco de la puesta en valor y ampliación del corredor) son otra en Salta (puesta en valor de infraestructura existente/adecuación), San Pedro de Jujuy y Metán (Salta).
Se prevé que el nuevo operador tomará el control formal en octubre próximo. Las nuevas estaciones de peaje (como la proyectada en San Pedro) comenzarán a operar y cobrar tarifa una vez que se completen las obras obligatorias de mejora y se alcancen los parámetros de transitabilidad exigidos por contrato.
En lo que hace a medios de pago, el sistema operará de manera digital con TelePase y medios electrónicos habilitados, eliminando gradualmente el manejo de efectivo. Para este corredor del Noroeste, la tarifa adjudicada inicial se fijó en $2.285 (más IVA), la que sirve de base para el esquema regulado por contrato.
Esta tercera etapa abarca más de 3.900 kilómetros de rutas nacionales distribuidas en todo el país. El proyecto global de la Red Federal de Concesiones busca incorporar más de 9.000 kilómetros de rutas estratégicas, por las que circula aproximadamente el 80% del tránsito vehicular y comercial de la Argentina.
El tramo más extenso de esta etapa de concesiones (en el que está Jujuy es el segundo) es de 681,92km, con las rutas nacionales 9, 34 y 66 atravesando lugares de las provincias de Santa Fe y Córdoba.
Finalmente, se resaltó que la inclusión de rutas nacionales del NOA en este esquema asegura la llegada de inversiones privadas para mejorar las arterias, sin erogaciones ni subsidios por parte del Estado nacional.
Obras para el próximo mes
El vocero del Gobierno provincial, Alberto Siufi, en su conferencia de prensa de ayer, señaló que por las obras de mejora en la ruta nacional 34 el viernes por la tarde entró una transferencia de $4.000 millones del Gobierno nacional, con el que la empresa contratista de los trabajos (Chediack) habilitó ayer tareas internas de mantenimiento con un plantel reducido de personal, dejando en claro que “el reinicio de la obra está condicionado a la entrada de los $5.000 millones, para el 1 de septiembre”. Siufi detalló que la deuda total del Estado nacional con Chediack asciende a $21.000 millones por certificados de obra impagos, por lo que se diseñó un esquema financiero.
Este incluye la entrega de un bono por los $5.000 millones mencionado y el posterior pago de otros $5.000 millones la semana siguiente a este desembolso. Hay que recordar que por la falta de pago del Gobierno nacional a la contratista, debieron ser suspendidos los 180 trabajadores que se desempeñaban en la obra.
