El Ministerio de Economía abrió los sobres de la licitación para la concesión de ocho tramos de rutas nacionales, en una etapa que incluye de manera destacada a la provincia de Jujuy. Se trata de la tercera fase de la Red Federal de Concesiones, que prevé transferir a empresas privadas la operación y el mantenimiento de más de 9.000 kilómetros de caminos en todo el país.
Entre los 20 oferentes que presentaron propuestas, el foco regional se posa en el Tramo Noroeste (NOA) , un corredor de 596,52 kilómetros que abarca las rutas nacionales 9, 34, 66, 1V66 y A-016. Este trazado une estratégicamente a San Salvador de Jujuy con las capitales de Salta, Tucumán y Santiago del Estero, consolidando el flujo de bienes y personas en el norte argentino.
“Con esta última etapa se completa la concesión de más de 9.000 km de rutas, que estarán todas en obra en las próximas semanas. Más eficiencia, más inversión y mejor infraestructura para los argentinos”, afirmó el ministro Luis Caputo durante el anuncio.
Un corredor vital para la producción y el turismo jujeño
El paso por Jujuy no solo conecta centros urbanos, sino que también favorece el transporte de productos regionales –como la caña de azúcar, los cítricos y los minerales– y facilita el acceso a destinos turísticos de la Quebrada de Humahuaca y las Yungas. La ruta nacional 9, uno de los ejes del tramo, es la principal vía de ingreso y egreso a la provincia, con un alto tránsito de cargas y pasajeros.
Según el pliego oficial, las empresas concesionarias deberán financiar íntegramente la modernización, el mantenimiento y la operación del corredor, sin aportes del Estado. El modelo ya se aplicó en etapas anteriores, como la II-A, donde más de 1.800 kilómetros pasaron a manos privadas.
Ocho corredores, diez provincias
Además del Tramo NOA, la licitación incluye rutas en Córdoba, Santa Fe, Entre Ríos, Salta, Tucumán, Santiago del Estero, Chaco, Corrientes, Misiones y Mendoza. En total suman 3.919,78 kilómetros distribuidos en ocho corredores que responden a criterios de integración productiva y comercial.
El ministro Caputo destacó que, una vez adjudicados los contratos, las obras comenzarán “en las próximas semanas” en todos los tramos, incluido el jujeño. De esta forma, el Gobierno espera mejorar la seguridad vial y la competitividad logística de las economías regionales, con Jujuy como uno de los ejes del norte argentino.
Próximos pasos
Ahora, las autoridades evaluarán las 20 ofertas presentadas por los consorcios interesados. Se prevé que en los próximos meses se oficialicen las adjudicaciones y se firmen los contratos, que obligarán a las empresas a cumplir con estándares técnicos y plazos de obra. La Red Federal de Concesiones, en su conjunto, busca consolidar un esquema sin subsidios, donde la inversión privada garantice rutas seguras y eficientes para los argentinos.
