Empresarios del transporte de media distancia en Jujuy se mantienen expectantes ante la reunión que mantendrán hoy con la Comisión de Transporte de la Legislatura de Jujuy, donde se analizaría la modificación de la Ley Nº 6.059 de Superación Progresiva del Estado de Emergencia del Transporte y Regularización del Transporte Alternativo por Automotor, entre otros proyectos afines al sector, ingresados en las últimas sesiones ordinarias.
El encuentro se da en un contexto complejo para el sector, marcado por el anuncio del secretario de Transporte, Pablo Giachino, de implementar un nuevo aumento del boleto en el transporte de media distancia desde el 1 de mayo bajo un esquema de actualización bimestral.
En ese marco, empresarios consultados por El Tribuno de Jujuy coincidieron en la falta de respuestas a los planteos realizados semanas atrás, aunque con matices respecto al impacto y la viabilidad de las nuevas subas.
Entre ellos, José Flores anticipó que junto a otros colegas participará de la reunión legislativa para interiorizarse sobre el proyecto. "Vamos a ver qué beneficios hay para nosotros y cómo está planteado. Primero queremos conocerlo en detalle y después analizar si hay que hacer modificaciones o incorporar requerimientos, sobre todo para la zona fomento que está muy perjudicada por las largas distancias que recorremos", explicó.
Flores sostuvo que la situación del transporte "está complicada y delicada", y remarcó que el aumento de costos, especialmente del combustible, obliga a las empresas a trasladar parte del impacto a la tarifa. "Vamos a tener que actualizar porque no queda otra. El incremento del combustible nos mató, y eso repercute en repuestos, gomas y todo lo demás", afirmó.
Sin embargo, advirtió que esta medida conlleva un riesgo: "Sabemos que corremos el riesgo de que baje la cantidad de usuarios".
Además, renovó el planteo de la necesidad de avanzar en soluciones estructurales, como el pago completo de beneficios sociales."Esperamos que se nos cubra el 100% de los abonos docentes y del sistema estudiantil, porque hoy esos costos los estamos absorbiendo las empresas", recordó.
Por su parte, Gabriel Cabana fue más crítico y aseguró que no hubo avances desde los reclamos anteriores. "Todo sigue igual, no hay ninguna novedad ni modificaciones de relevancia. Cada empresa hace su lucha en soledad, ve cómo puede captar más pasajeros o mantener a los que tiene con estrategias y ofertas que hacemos individualmente", expresó.
Respecto a la nueva suba, comentó que parte del sector viene trabajando con tarifas atrasadas, y advirtió sobre el fuerte impacto en los usuarios. "La actualización va a obligar a muchas empresas a finalmente tener que subir, pero probablemente no podamos aplicar la tarifa que realmente corresponde porque el bolsillo de la gente no va a la misma velocidad que van subiendo los precios de los combustibles", consideró.
Como ejemplo, indicó que un pasaje de Perico a La Quiaca hoy debería costar alrededor de $35.000, sin embargo, actualmente ronda los $27.000. "Si sube a $37.000 que es lo que se estima para este 1 de mayo, son $10.000 de diferencia. Dudo que la gente pueda pagarlo", remarcó.
En relación al esquema bimestral, Cabana señaló que el sector ya contemplaba varias actualizaciones al año, por lo menos tres, pero que ahora al ser más, no los quedará otra alternativa que actualizar tarifas, pero en un porcentaje mucho menor.
De esta manera, mientras se acerca una nueva suba del boleto, el sector transita entre la necesidad de actualizar tarifas para sostener el servicio y la preocupación por el impacto que esto tendrá en la demanda, en un contexto donde las definiciones estructurales desde la política siguen siendo clave.