iniciá sesión o registrate.
El presidente de la Cámara Minera de Jujuy, Pedro Pascuttini, reclamó que los ramales ferroviarios C14 y C15 sean incorporados como inversiones obligatorias en la licitación de Belgrano Cargas y Logística. La solicitud fue compartida por referentes de Jujuy y Salta, busca que permita el desarrollo productivo del sector ya que permitiría bajar costos.
"Las cámaras empresarias, los empresarios nos expresamos porque entendemos que el Norte Grande no puede quedar al margen de todas las inversiones estratégicas", sostuvo Pascuttini en alusión a la reciente reunión en Legislatura, convocada por el diputado Rubén Rivarola donde recibieron a la exintendenta Bettina Romero, quien en Salta viene llevando adelante el mismo reclamo.
Pascuttini en particular, pidió que los corredores 14 y 15 sean considerados "dentro de las condiciones necesarias para el desarrollo productivo, integral, regional y todos los accesos hacia el mercado nacional e internacional que podemos tener a través del transporte, como lo era antes con el ferrocarril".
Por eso advirtió que excluir estos ramales profundizaría las desigualdades entre regiones. "Quedar afuera va a profundizar esas desigualdades en Argentina, va a profundizar la agenda económica, no solamente de la región, sino también de la Argentina", afirmó. Puso como ejemplo al sector tabacalero, cuya producción tiene una fuerte orientación exportadora y explicó que alrededor del 90% del tabaco se destina a mercados externos y que uno de los principales problemas son los costos de producción y transporte hasta el puerto de Buenos Aires, además de la competencia por los precios internacionales.
Planteó que el tema más serio que están teniendo son los altísimos costos de producción, entre los cuales está el transporte al puerto de Buenos Aires en torno al tabaco y también la competitividad que deben tener con los precios internacionales. Planteó que recuperar el transporte ferroviario permitiría reducir costos y fortalecer la competitividad del tabaco y de otras economías regionales.
Sostuvo que el reclamo no es una queja sectorial sino una demanda vinculada al desarrollo de distintas actividades. "No es solamente el tabaco, no solamente la azucarera, también está la agroindustria, la fruticultura y todo lo que hace a la manufactura", dijo y estimó que el regreso del tren a Perico beneficiaría a diversos sectores.
Aunque reconoció que la infraestructura necesita acondicionamiento, sostuvo que "están dadas todas las condiciones para que lo podamos utilizar de nuevo, siempre y cuando esto sea escuchado y el tren vuelva otra vez a entrar a Perico". Agregó que la conectividad ferroviaria debe pensarse en relación con el Corredor Bioceánico y los vínculos comerciales con Chile, Bolivia, Paraguay y Brasil, que, a su entender, abren oportunidades para la producción y el país.
La preocupación se centra en las condiciones de la licitación ya que el cronograma establece el 28 de octubre como fecha límite para consultas sobre la documentación y el 11 de noviembre para la apertura de ofertas. Sin embargo, los ramales C14 y C15 figuran como inversiones optativas y no dentro de las obras obligatorias para quienes resulten adjudicatarios.
"Estamos planteando una decisión por 50 años y claro, va a quedar postergado todo el Norte Grande por 50 años", dijo y es que entiende que dejar la recuperación sujeta a la voluntad de los inversores significa arriesgar que las obras no se realicen. "Es injusto por donde lo veas, porque formamos parte de Argentina", manifestó.
El pedido fue llevado también a los gobiernos provinciales y a los legisladores nacionales, y Pascuttini recordó que existe un compromiso para seguir trabajando y que el tema se planteará en próximas reuniones de la Mesa del Norte Grande. "Vamos a seguir haciendo todos los reclamos por todos los medios donde podamos ser escuchados. Nos queda que esto sea revisado y tengamos una solución concreta, eficaz", sostuvo.
Insistió en que la recuperación ferroviaria no sería un beneficio exclusivo de Jujuy y Salta, sino una inversión para la integración productiva y la conexión entre los océanos Atlántico y Pacífico.
La actualidad del sector
En cuanto a la campaña tabacalera, Pascuttini explicó que algunos productores comenzaron a levantar las primeras hojas, mientras otros continúan con las tareas agronómicas para el desarrollo de las plantas. "Hace ya dos semanas que tenemos esta lluvia permanente, es necesario que afloje un poco y que empiecen los mejores días para poder ir viendo el crecimiento y desarrollo de la planta", dijo y explicó que alternar frío, lluvias intensas y temperaturas elevadas genera oscilaciones extremas en una época poco habitual. "La planta no sabe cómo comportarse, se produce estrés, tanto por demasiada lluvia como por demasiado calor", dijo.
Aseguró que por el momento no se habían registrado daños generalizados, aunque espera que mejoren las condiciones meteorológicas. Consideró que el seguimiento del clima y la coordinación con instituciones como Recursos Hídricos y los municipios son importantes para anticiparse a posibles crecidas o lluvias intensas en pocos minutos.
