Javier Cerusico, presidente de Transportes TFP y de la Cámara de Comercio Exterior de Salta, destacó el trabajo de los gobiernos subnacionales de Argentina, Chile y Brasil y contratación de la consultora Procomex para relevar problemáticas en fronteras y proponer soluciones. "Nos enfocamos en todas las fronteras, desde Brasil hasta Chile, con el objetivo de optimizar los procesos tanto para el tránsito de carga como de pasajeros".
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Javier Cerusico, presidente de Transportes TFP y de la Cámara de Comercio Exterior de Salta, destacó el trabajo de los gobiernos subnacionales de Argentina, Chile y Brasil y contratación de la consultora Procomex para relevar problemáticas en fronteras y proponer soluciones. "Nos enfocamos en todas las fronteras, desde Brasil hasta Chile, con el objetivo de optimizar los procesos tanto para el tránsito de carga como de pasajeros".
Señalaron que muchos de los documentos requeridos en frontera podrían digitalizarse para reducir tiempos de espera innecesarios. "Todavía se exigen trámites en papel o dobles controles en origen y frontera, lo que atenta contra la eficiencia", dijo y estimó que los tiempos muertos en el transporte se traducen en sobrecostos. Otra dificultad identificada fue en la coordinación de horarios de organismos de control, como el Servicio Agrícola Ganadero (SAG) en Chile, y la superposición de funciones entre la Agencia Nacional de Materiales Controlados (Anmac) y Gendarmería en Argentina, que estiman requiere reformas normativas.
Mientras, Carlos Salazar de la Asociación Gremial Chilena de Empresarios del Transporte Internacional de Carga (Agetich), destacó el diálogo. "Tenemos bastante expectativa con el Corredor Bioceánico de Capricornio que nos está convocando hoy", afirmó asegurando que la burocracia hace al negocio menos rentable.
